航空障碍灯可分单联和双联差异，当单联航空障碍灯不能满足民航规范的发亮规范和警示效果时，就要求双联航空障碍灯的运用。
直升机场停机坪需要设制直升机场灯光辨别标识。直升机场停机坪灯光体系需要建在最后进近和起飞区中心或该中心周边。
航空灯应运区间，通常需注意深夜应运的不同机场，在操作规定的场所必需设制机场灯标或识别灯标。操作规定的确认必需考量应运机场的空运工作规定，机场的特性与之周边环境相比的显著性及其有利于确认机场部位的其余目视和非目视助航设备的设制等要素。
航空障碍灯室内（室外）控制器，应用于操控各系类航空障碍灯的同步闪光工作操控和对灯具工作效率监测。商品可分室内和室外，防护等级达IP65，能够随时采取于室内室外环境。
航空障碍灯兼具双灯头障碍灯。常用状况下，航空障碍灯仅会有一个灯头以常规作业。而双灯头航空障碍灯（别称双联航空障碍灯）兼具两个能够常规作业的灯头，一个灯体。两个灯头的关联是相互备份的关联。
机场净空位置往往不许装置气球，建造过高型建造，相同的原本的的建造群体或者说障碍物要求用航空障碍灯通过标记，以确认航空飞行的平安。
