航空障碍灯，当作一类特定的民用机场灯具，和平常的家用照明灯具不一样。鉴于作业特性及环境的需用，航空障碍灯的布置工序和核审流程要比平常家用照明灯具严谨。因而，根据一种从没涵盖过航空障碍灯灯具信息的人该如何选取航空障碍灯呢？
当标示优先进近方位为可以和行之有效时，直升机场停机坪应设计进近灯光系统和直升机场闪光灯系统。
航空障碍灯的正常作业，除去根据GPS来主灯推动副灯同步闪烁以外，还能够根据航空障碍灯的控制器来保持各系列航空障碍灯的同步闪光作业和监控灯具工作效率。
航空障碍灯可分单联和双联差异，当单联航空障碍灯不能满足民航规范的发亮规范和警示效果时，就要求双联航空障碍灯的运用。
直升机场停机坪需要设制直升机场灯光辨别标识。直升机场停机坪灯光体系需要建在最后进近和起飞区中心或该中心周边。
航空灯应运区间，通常需注意深夜应运的不同机场，在操作规定的场所必需设制机场灯标或识别灯标。操作规定的确认必需考量应运机场的空运工作规定，机场的特性与之周边环境相比的显著性及其有利于确认机场部位的其余目视和非目视助航设备的设制等要素。
