采用在筹备供夜晚采用的直升机场，必需布置与地面和离地域灯光体系。表层直升机场的与地面和离地域灯光体系必需以下例一类或几种灯具组成部分：

　　a)边距灯；或

　　b)泛光照明；或

　　c)当a)和b)事实上不可以，并兼具终究进近和起飞区灯时，采用扇型点光源照射阵列（ASPSL）

　　或发光板（LP）照射以判断与地面和离地域。

　　高架直升机场或直升机甲板的与地面和离地域灯光体系必需涵盖：

　　a)边距灯；

　　b)采用扇型点光源照射阵列和/或发光板以判断布置的与地面标志和/或用泛光照明为与地面和离地域照射。

　　注：在高架直升机场和直升机甲板上，在与地面和离地域范围以内的表层特性信号，对在终究进近和降落期内的直升机定位是很必需的。类似信号除采用边距灯除外，能够采用各类方式的照射（扇型点光源照射阵列、发光板、泛光灯或这类灯的搭配等）来兼具。早已证实，以发光二极管（LED）的密封带的方式搭配边距灯和扇型点光源照射阵列用以判断接地域和直升机场判断标志兼具适宜的作用。

　　提议：在拟供夜晚采用的表层直升机场，当必须增强的路面特性信号时，应兼具与地面和离地域扇型点光源照射阵列和/或发光板以判断与地面标志和/或泛光照明。

　　地方与地面和离地域边距灯必需沿特定用作与地面和离地域的边距或在距边距1.5m处布置。当与地面和离地域为圆形时，灯必需：

　　a)布置在其方式将给驾驶员兼具相关差别的信息的多个直线上；

　　b)在a)不实际可以时，紧扣与地面和离地域的周围以恰当的相隔匀称地布置，但扇型面超过45°时，灯必需以一半的相隔布置。

　　与地面和离地域的边距灯必需匀称布置，对高架直升机场和直升机甲板，其相隔不得超过3m，对表层直升机场，其相隔不得超过5m。每侧必需最少有4个灯，涵盖各个角上的灯在里面。相对于圆形与地面和离地域，灯必需最少有14个。

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