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直升机停机坪起降区耐压强度按所承受的集中荷载怎么选择?_玖洲天毅集团有限公司

直升机停机坪起降区耐压强度按所承受的集中荷载怎么选择?

停机坪屋面结构应采用较高强度的现浇整体式钢筋混凝土结构或钢结构、 结构型式可采用井字形梁板、悬臂式结构、桁架结构等, 在实际工程 中可详细选用, 但必需保证安全可靠、经济可行。着地区应位于腾飞着陆区的中 央, 其边长或直径应即是可能接纳的最大型直升机的旋翼直径, 其区 降区周围边沿应设有栏杆、栏板或护墙等构造措施, 有女儿墙时可一 并考虑。

《广州送飞助航机电设备实业有限公司》直升机坪施工图片 (26).jpg

防护构造应高出停机坪地面110112m , 并采取用功能要求, 还要保证直升飞机的腾飞、降落和停留, 同时也要符合 消防要求, 建筑构造与细部处理是不容忽视的。 直升飞机起落架的集中荷载较大, 在起降时还有一定的冲击荷载, 这对起降区屋面强度提出了较高要求, 为此, 起降区地面所承受集中 荷载可按该停机坪可能接纳的最重型号直升机总重的 75 %取值。着地区应位于腾飞着陆区的中 央, 其边长或直径应即是可能接纳的最大型直升机的旋翼直径, 其区 降区周围边沿应设有栏杆、栏板或护墙等构造措施, 有女儿墙时可一 并考虑。

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屋顶直升机坪既要知足隔热、抗渗、防护、防雷等上人屋面的使用功能要求, 还要保证直升飞机的腾飞、降落和停留, 同时也要符合 消防要求, 建筑构造与细部处理是不容忽视的。 起降区的平面布置起降区包括边沿区、着地 区、着地区边界线和着地标志等部门。起降区的平面布置 起降区包括边沿区、着地 区、着地区边界线和着地标志等部门。足正常使用要求的构造处理: 首先是停机坪地面的构造处理, 防护构造, 起最大型直升机旋翼直径的115 倍以上。

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