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屋顶直升机场建造时有什么结构要求?

发布人:直升机停机坪   发布时间:2020-09-17 16:36:48

屋顶直升机场建造时有什么结构要求?

随着我国城市向国际化、现代化的发展,高架直升机场也孕育而生。在寸土寸金、交通拥挤的城市中兴建高架直升机场不仅可以对危重病人实行紧急救护、对社会突发事件进行应急处理,还可用于消防等很多方面。在现有的高架直升机场中,我局提供设计图纸和方案的就有十几个,其中包括友谊医院门诊楼楼顶直升机场、北京医院医技楼楼顶直升机场、郑州蓝码大厦楼顶直升机停机坪、公安部办公大厦楼顶直升机场……。

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屋顶直升机停机坪的建筑构造要求:

屋顶直升机坪既要满足隔热、抗渗、防护、防雷等上人屋面的使 用功能要求, 还要保证直升飞机的起飞、降落和停留, 同时也要符合 消防要求, 建筑构造与细部处理是不容忽视的。满足正常使用要求的构造处理: 首先是停机坪地面的构造处理, 可参考某高层建筑屋顶停机坪构造详图; 其次是防护构造, 起 最大型直升机旋翼直径的115 倍以上。 

起降区的平面布置: , 起降区包括边缘区、着地 区、着地区边界线和着地标志等部分。着地区应位于起飞着陆区的中 央, 其边长或直径应等于可能接纳的最大型直升机的旋翼直径, 其区 降区四周边缘应设有栏杆、栏板或护墙等构造措施, 有女儿墙时可一 并考虑。防护构造应高出停机坪地面110112m(不应过高), 并采取 

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2  牢固的锚固措施。第三, 要做好停机坪与主体建筑交通联系的构造处 理。高层建筑顶部与停机坪的交通联系常用方式有两种: 一是由建筑 内的疏散楼梯直通屋顶而与屋顶机坪直接联系的方式, 如图 1 所示; 二是建筑内的主要疏散楼梯不通到最上层,而是只通达距屋顶面尚有 若干层的某一层, 然后通过专设的楼梯或踏步联系停机坪。这种专设 楼梯可能是露天的, 也可以是室内的, 可参看图 2。这些楼梯或室外 踏步严禁设在起降区区域内, 梯段宽度宜不小于111m, 坡度宜控制在 40°以内。最好有两个出口通达停机坪。对于室外的专设楼梯, 应做好 防护构造和防滑处理。

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