拟供夜晚运用的跑道或拟供白天和夜晚运用的精细进近跑道，均务必设计跑道边灯。

　　推荐：拟供在白天跑道视程低于800m左右的较低运行标准规定下起降的跑道，应设计跑道边灯。

　　部位

　　跑道边灯务必沿跑道全长在与跑道中线等距的两条平行线上设计。

　　跑道边灯务必顺着被公开当做跑道运用的地域的边沿或沿边沿排除相距不得超过3m处设计。

　　推荐：在公开当做跑道地方的宽度多于60m的情況下，在判断两行跑道边灯左右的相距时该慎重考虑运作特征、跑道边灯灯具的光占比性质和保障于该跑道的某些目视助航安全设施的情況。

　　跑道边灯务必成行地以均匀分布相隔部置，如为仪表跑道，灯的间隔不能超过60m，如非仪表跑道，灯的间隔不能超过100m。在跑道中心线两旁相应的灯务必建在垂直在中心线的直线上。在跑道交叉处，倘若对驾驶员仍可给予充分的指引，边灯能用不规则的间隔或是撤销一些灯具。

　　性质

　　跑道边灯务必是发可调白光的恒光灯，但下列情況排除：

　　a)在跑道入口内移的情況下，从跑道起点至内移跑道入口左右的灯务必在进近方位展示红色；

　　b)从起降滑跑进行的一端看，跑道末端的600m或跑道长度的三分之一（两者取其小值）这一段的灯光可展示黄色。

　　跑道边灯务必在为从任意方位起降或降落的驾驶员给予指引的很多必需的方向角上发亮。当跑道边灯打算用以给予盘旋指引时，灯具务必在很多方向角上面发亮。

　　跑道边灯在标准中常规定的很多方向角上往水准之上至仰角15°的范围之内都务必发亮,其光强务必足够适用跑道拟供起降或着陆时的可见度和周边灯光规定的要求。在很多情況下，光强最起码应该为50cd，仅有在都没有周边灯光的机场，可将光强减低到不低于25cd，以防止使驾驶员感觉眩目。

以上就是对机场专用航空障碍灯哪家好?跑道边灯介绍的相关内容介绍，遇到相关话题，如：直升机停机坪施工安装,楼顶直升机停机坪,有不懂之处，敬请咨询直升机停机坪厂家。