航空障碍灯组装开展，给商品接电源后，察觉障碍灯并都没有常规的闪烁。反而是动也不动的耸立在屋顶的顶端，检修要爬上爬下确实不便。因此造成航空障碍灯没亮的缘故到底都有哪些呢？

　　航空障碍灯没亮的缘故竟是给出：

　　1.航空障碍灯单灯

　　1）没亮的缘故：单灯就是指无需控制器可能GPS信号开展操控，要是常规布线接电源，就能保障障碍灯常规闪烁。没亮的状况大部分是由于商品的电源线都没有恰当地和配电线路的电源线接入，造成商品没法得到常规的作业配电而没亮，这类状况检验路线，继续接上电源线接电源就能常规作业。可怕的是接错线，造成商品里面零件烧坏，障碍灯早已没法经过路线检验的方法修复，必须返厂检修；

　　2）一直亮的缘故：单灯如中光强B型航空障碍灯，遵照民航航空障碍灯行业标准，商品在白天是无需闪烁的，在夜里才必须常规闪烁。一直亮的缘故有商品的光控探头被阻拦，光控探头没法常规体会商品外部环境光线而设置为是夜里因而始终在闪烁。处理方法是检验商品光控探头的黑胶布能否摘除掉，可能是商品的光控探头部位能否被异物阻拦；

　　2.航空障碍灯主灯带副灯

　　1）没亮的缘故：必须先分主灯不亮或是副灯不亮，主灯不亮的状况关键检验电源线和光控探头。副灯不亮的状况必须检验副灯的信号线能否和主灯的信号线接入在一块，归因于副灯在接电源的状况下，还必须信号线和主灯并联在一块，要不然即便是接电源商品也都不亮的；

　　2）一直亮的缘故：副灯不会有一直亮的状况，主灯会存有一直亮的状况，主灯存有一直亮的状况下，关键检验光控探头就能够。

　　上述问题状况为送飞实业集团公司技术售后机构记录经历，主要的问题状况，全部都是鉴于在组装的流程中，都没有严格遵守商品附加的组装使用说明书的辅导开展组装，商品的布线也并没有恰当的开展布线，可能会导致的障碍灯商品接电源没亮、接电源一直亮可能本应晚上闪烁的却全天候24小时作业。

　　解决商品自身商品质量问题的状况下，航空障碍灯在开展组装时，必须先阅读生产商随货附加的商品组装使用指南，严格遵守指南上的组装布线辅导开展组装，预防人为造成障碍灯商品问题。

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